我國二手專用車市場現(xiàn)狀、問題和發(fā)展分析
我國二手專用車市場主要問題
與美國二手車市場的火熱相比，我國二手市場顯得有點(diǎn)落寂，特別是二手專用車市場。
目前，我國出現(xiàn)在公告目錄中的改裝廠數(shù)量大約有1000多家，而正在生產(chǎn)的廠家不過是600-700家。每年新增車輛是200多萬臺(tái)，專用車全國的保有量是800萬臺(tái)以上。
從專用車的全國保有量和每年新增車輛來看，我國專用車行業(yè)的主要收入和利潤來自于新車交易所得，經(jīng)銷商靠服務(wù)和配件獲得的收益更是微乎其微。
我國專用車行業(yè)二手車交易不發(fā)達(dá)的主要原因：第一，我國專用車二手車市場起步慢。自1998年，國內(nèi)貿(mào)易部頒布了《舊機(jī)動(dòng)車交易管理辦法》后，我國舊機(jī)動(dòng)車市場開始步入規(guī)范化軌道，目前我國舊車交易交易僅占新車交易的三分一。
第二，車源信息不對稱。在2014年6月1日，《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》正式落實(shí)，明確規(guī)定車輛在哪里檢測、如何檢測、車況檢測的流程步驟和方式發(fā)放，從一定程度上說填補(bǔ)了中國二手車車輛評估存在的標(biāo)準(zhǔn)空白。
但僅僅依靠法律法規(guī)是不夠的。因?yàn)槎周嚨慕灰缀捅ｋU(xiǎn)、維修、金融等息息相關(guān)，只有各方面不斷推進(jìn)，才能營造二手車誠信公平交易的環(huán)境。
第三，賣家誠信問題。美國二手車市場經(jīng)過多年的發(fā)展，擁有完整的誠信服務(wù)體系，而我國在這方面比較缺失。不少二手車經(jīng)銷商與用戶完成交易后，幾乎不理會(huì)消費(fèi)者的售后要求。
我國二手專用車市場如何發(fā)展
既然，專用車二手車市場發(fā)展?jié)摿薮�，我國專用車行業(yè)該如何來發(fā)展二手車市場呢？
借鑒美國的二手車發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，第一，通過賣舊車培養(yǎng)客戶優(yōu)勢，以此來促進(jìn)新車銷售，舊車的客戶往往是新車的潛在客戶。經(jīng)銷商通過長期與舊車車主聯(lián)系，能夠詳細(xì)了解車輛的信息，以方便再次交易。
第二，交易主體多元化、交易方式多樣化、交易手續(xù)簡便化。從發(fā)達(dá)國家和發(fā)展國家情況看，隨著各國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，舊車作為一般商品進(jìn)入市場，其銷售多渠道，導(dǎo)致形成了品牌專賣、大型超市、連鎖經(jīng)營、舊車專營、舊車拍賣等并存的多元化經(jīng)營體，其交易方式直接銷售、代銷、租賃(實(shí)物和融資)拍賣、置換等多樣化，盡可能減少交易環(huán)節(jié)，使交易手續(xù)靈活簡便，為消費(fèi)者營造了購買舊車方便的消費(fèi)環(huán)境。
第三，規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。在美國，服務(wù)和配件是經(jīng)銷商主要的利潤來源，但是在我國具備售后服務(wù)能力的經(jīng)銷商少之又少，未來具有服務(wù)能力的經(jīng)銷商將成為二手車市場的主力。同時(shí)通過統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，使購買舊車的消費(fèi)者，在一定時(shí)期內(nèi)，享受與新車銷售相同的待遇。
第四，信息現(xiàn)代化。越是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國家，信息化程度越高，如美國品牌專賣店基本是新舊車同店銷售，在互連網(wǎng)上進(jìn)行舊車拍賣，利用先進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)舊車各種信息的查詢，極大方便了舊車的交易。
