很多車主在購買垃圾車的時候，對質(zhì)量這一塊看的比較重。在他們購買后，只是對垃圾車做做洗洗車之類的事，忽略了很多后期保養(yǎng)，還有的車主保養(yǎng)的方法都是一些錯誤的方法。
       一、很多垃圾車車主認(rèn)為，垃圾車廠家延長保修期，自己關(guān)于垃圾車的成本就會大大降低，可事實(shí)上，保修垃圾車就等于給垃圾車上輛保險，只有當(dāng)垃圾車出現(xiàn)問題時，垃圾車車主才能得到這項活動帶來的實(shí)惠。當(dāng)然，垃圾車動力總成的維修費(fèi)用是非常昂貴的，通常，一輛垃圾車的動力總成系統(tǒng)的費(fèi)用要占到整車費(fèi)用的35%-40%。因此，垃圾車動力總成系統(tǒng)一旦需要更換，對垃圾車車主而言將是巨大的花費(fèi)。垃圾車保修期的延長，無疑避免了垃圾車車主自己承擔(dān)這樣巨額開銷的風(fēng)險。
       二、垃圾車過保修期就不去大型服務(wù)站維修，一般垃圾車行駛兩年左右，垃圾車車況是最好的時候，這個時候垃圾車的各個部件的狀態(tài)達(dá)到最理想的狀態(tài)，如何讓這種狀態(tài)延續(xù)下去？靠的就是大型服務(wù)站的專業(yè)養(yǎng)護(hù)，長時間定期保養(yǎng)垃圾車，使用垃圾車的原廠機(jī)油和配件，自然會延長垃圾車的使用年限。垃圾車的售后服務(wù)部門接手這樣的例子太多了，同樣是2輛垃圾車都開了5年，一輛垃圾車在大型服務(wù)站一直做保養(yǎng)，可另一輛在第二年保修期結(jié)束后就不再做垃圾車保養(yǎng)了，可他的垃圾車的車況就截然不同了，開起來也車況更不好。
       三、很多垃圾車車主認(rèn)為保養(yǎng)垃圾車只憑感覺，不信周期。每位垃圾車車主在購買垃圾車時，都有一份垃圾車保養(yǎng)手冊，保養(yǎng)手冊上都寫明了什么時候該去做怎樣的維護(hù)保養(yǎng)，但絕大部分垃圾車車主開著開著，就感覺不一樣了，覺得沒有什么問題，也就漸漸將垃圾車保養(yǎng)的問題放到腦后了。還有就是垃圾車司機(jī)常常會處于以往的駕駛經(jīng)驗，自行縮短保養(yǎng)里程，比如規(guī)定的8000公里保養(yǎng)，垃圾車車主卻自行縮短到6000公里，或者說還沒有到保養(yǎng)時間就到服務(wù)站去做保養(yǎng)，結(jié)果就是多花錢事實(shí)上，垃圾車保養(yǎng)并不是越勤越好，垃圾車廠家規(guī)定的里程數(shù)是基于對垃圾車性能的充分了解，進(jìn)而才設(shè)置的最佳數(shù)據(jù)。